Hankook présente la technologie iON Innovation pour les pneus EV

NASHVILLE — Hankook Tire & Technology Co. Ltd. a présenté la technologie qu'elle utilise pour fabriquer des pneus pour véhicules électriques (VE), le système iON Innovative Technology.

Selon l'entreprise, la technologie a été conçue pour accélérer l'efficacité de la recherche et du développement et améliorer la communication avec les clients. La technologie porte le nom de la marque iON de Hankook, qui est le surnom de la gamme de pneus EV du fabricant de pneus.

Hankook affirme que les produits iON ont démontré jusqu'à 18 % de réduction du bruit dans l'habitacle, jusqu'à 15 % d'augmentation de la durée de vie des pneus, jusqu'à 10 % d'augmentation de la stabilité de conduite et jusqu'à 6 % d'augmentation du nombre de miles par gallon d'efficacité équivalente à l'essence (MPGe) par rapport aux pneumatiques pour véhicules équipés d'un moteur à combustion interne.

Selon Hankook, le système iON Innovative Technology dispose de quatre technologies de pneus de marque conçues pour les attributs des véhicules électriques, notamment : i Sound Absorber (bruit) ; i Super Mileage (usure), i Perfect Grip (adhérence) et i Extreme Lightness (LRR).

Hankook a divisé les quatre catégories en 15 composants technologiques, "offrant un processus de R&D plus organisé et rationalisé", a déclaré le fabricant de pneumatiques.

Hankook a déclaré qu'il utiliserait le nouveau système technologique pour communiquer avec les clients, expliquant les attributs distincts des véhicules électriques, la nécessité de pneus dédiés et la technologie spécialisée des véhicules électriques intégrée dans iON.

Le nouveau système comprend 58 technologies brevetées commercialisées, a déclaré Hankook, qui ont été intégrées dans iON. Neuf de ces brevets ont été appliqués à iON, y compris « Noise Guard », la rainure épaisse et verticale sur la surface du pneu pour réduire le bruit.

La technologie d'amélioration du kilométrage compte 11 brevets, dont ProDurable Compound, conçu pour prolonger la durée de vie des pneus en combinant des matériaux avancés, et Round Even, qui, selon la société, permet d'obtenir une pression de contact sur la route plus uniforme.

Au total, 23 brevets ont été utilisés pour améliorer l'adhérence et la maniabilité des pneus, tels que Grip Claw, un matériau utilisant la technologie 3D Kerf à couche ultra-mince, et ProGrip Compound, qui combine des concentrations élevées de silice avec des matériaux respectueux de l'environnement pour une adhérence améliorée. Et 15 technologies brevetées ont été mises en œuvre, dont ProCoupling Compound, conçue pour améliorer la résistance au roulement en augmentant la dispersion de la silice grâce à des combinaisons optimales de composés.

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